創(chuàng)北交所限售紀(jì)錄！華光源海實(shí)控人自愿延長股票限售期至4年的底層邏輯

2025/12/2 20:40:03 挖貝網(wǎng) 高慧

挖貝網(wǎng) 12月2日消息，北交所上市企業(yè)華光源海（920351）公告顯示，公司控股股東湖南軒凱企業(yè)管理咨詢有限公司、實(shí)控人李衛(wèi)紅與劉慧夫婦自愿將所持全部股票限售期延長一年，至2026年12月29日。他們共持有公司50.9512%股份。

這是實(shí)控人第二次自愿限售股票。上一次是公司2022年12月上市時(shí)，李衛(wèi)紅、劉慧、控股股東等在內(nèi)的11名股東、董監(jiān)高宣布自上市之日起限售3年。加上此次限售，實(shí)控人自愿限售期延長至4年。

按照北交所限售規(guī)則，實(shí)控人在公司上市后限售期為1年。而華光源海實(shí)控人自愿限售4年，不僅大幅超出規(guī)則要求，并且創(chuàng)出北交所市場限售紀(jì)錄，背后的底層邏輯是什么？

自愿延長股票限售期至4年的底層邏輯

實(shí)控人自愿限售股票，意味著放棄短期套現(xiàn)權(quán)利，選擇長期綁定公司發(fā)展。華光源海實(shí)控人推出創(chuàng)市場紀(jì)錄的限售期背后，底層邏輯是公司自北交所上市以來，正通過“外延并購提速”“內(nèi)部提質(zhì)固本”并行的思路，邁上發(fā)展新臺階。

作為一家在長江中下游從事江海聯(lián)運(yùn)的物流公司，華光源海上市以來推進(jìn)的兩次并購均緊扣主業(yè)，增強(qiáng)在物流領(lǐng)域的核心競爭力。

2023年，華光源?；?000萬元收購湖南征運(yùn)物流有限公司（以下簡稱“征運(yùn)物流”）51%股權(quán)，標(biāo)的公司主要從事糧食、飼料、生豬等農(nóng)產(chǎn)品公路運(yùn)輸，擁有自營車隊(duì)，華光源海與其具有較強(qiáng)業(yè)務(wù)互補(bǔ)性，可更好進(jìn)行水陸聯(lián)運(yùn)，并拓展農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸領(lǐng)域。征運(yùn)物流原股東承諾，征運(yùn)物流2023年7月至2028年底合計(jì)實(shí)現(xiàn)扣非后凈利潤不低于3950萬元。

今年，華光源海再花1020萬元購買中國500強(qiáng)企業(yè)大漢集團(tuán)旗下漢牛物流51%股權(quán)，借助其“孺子牛”數(shù)字科技物流平臺以及在鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈300萬噸年運(yùn)量的資源積累，增強(qiáng)公司在大宗商品物流、數(shù)字科技物流方面競爭力。漢牛物流經(jīng)營負(fù)責(zé)人承諾，漢牛物流2026年至2030年合計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤不低于2000萬元。

對內(nèi)提質(zhì)方面，華光源海近年來推動拆解老舊船舶、建造大運(yùn)力船舶，優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)。今年7月，公司發(fā)布公告稱，擬拆解5艘2005年至2010年建造的船舶，載重均在5500噸以下，最低載重720噸。

公司新建船舶的動作更快，今年10月，通過募投項(xiàng)目購置的輕柴油動力燃料江海直達(dá)集裝箱船舶——“華光領(lǐng)航”輪完成全部航行試驗(yàn)，將聚焦岳陽港至上海洋山港航線，搭建起一條內(nèi)河與海洋聯(lián)運(yùn)通道。該船舶核載13500DT、艙位數(shù)1080TEU，意味著單次可承載上千個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，大幅提升內(nèi)河貨物運(yùn)輸效率。

公司還正在推動一艘載重更大的船舶建造，今年下半年啟動新建LNG（液化天燃?xì)鈫我蝗剂希﹦恿Ｖ边_(dá)集裝箱船舶，該船運(yùn)力為1052TEU/14000載重噸，不僅載重更大，且采用LNG單一能源動力，可大幅減少航行中的碳排放，符合綠色航運(yùn)趨勢。

華光源海業(yè)績層面向好，也為長期發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)支撐。公司2021年?duì)I收大增1.4倍躍上18.02億元新臺階，隨著2022年上市發(fā)展，營收規(guī)模繼續(xù)穩(wěn)中有升，去年達(dá)到20.77億元。今年公司盈利能力也迎來向上拐點(diǎn)，前三季度凈利潤1965萬元，超過去年全年水平。

在華光源海對外并購、運(yùn)力升級、業(yè)績向好的多重邏輯加持下，實(shí)控人再出爐創(chuàng)紀(jì)錄的股票限售承諾，彰顯其推動公司長期高質(zhì)量發(fā)展的信心與決心。

華光源海實(shí)控人自愿延長限售

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