挖貝網(wǎng) 1月15日消息，海關(guān)總署發(fā)布，2025年，我國(guó)進(jìn)出口總值邁上新臺(tái)階，超過(guò)45萬(wàn)億元，創(chuàng)歷史新高，連續(xù)九年保持增長(zhǎng)。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2025年我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值45.47萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)3.8%。其中，12月份進(jìn)出口達(dá)4.26萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)4.9%，刷新了月度規(guī)模最高紀(jì)錄。

據(jù)介紹，2025年我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口有五個(gè)特點(diǎn)。一是規(guī)模再創(chuàng)新高。全年進(jìn)出口總值超過(guò)45萬(wàn)億元，創(chuàng)歷史新高。二是市場(chǎng)更加多元。我國(guó)與240多個(gè)國(guó)家和地區(qū)有貿(mào)易往來(lái)，與190多個(gè)國(guó)家和地區(qū)進(jìn)出口實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

三是，出口向新向優(yōu)。我國(guó)高技術(shù)產(chǎn)品出口5.25萬(wàn)億元，增長(zhǎng)13.2%?！靶氯龢印?、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組等綠色產(chǎn)品，出口分別增長(zhǎng)27.1%和48.7%。自主品牌產(chǎn)品出口增長(zhǎng)12.9%，占出口總值的比重提升1.4個(gè)百分點(diǎn)。

四是，進(jìn)口保持增長(zhǎng)。在國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格下降的情況下，自第二季度開(kāi)始，我國(guó)進(jìn)口連續(xù)三個(gè)季度保持增長(zhǎng)。全年進(jìn)口機(jī)電產(chǎn)品7.41萬(wàn)億元，增長(zhǎng)5.7%。

五是，企業(yè)活力更足。我國(guó)有進(jìn)出口記錄的經(jīng)營(yíng)主體超過(guò)78萬(wàn)家。其中，民營(yíng)企業(yè)繼續(xù)發(fā)揮外貿(mào)“主引擎”作用，進(jìn)出口26.04萬(wàn)億元，增長(zhǎng)7.1%，占進(jìn)出口總值的比重提升至57.3%。

北交所上市企業(yè)華光源海（920351.BJ）是長(zhǎng)江中下游頭部民營(yíng)物流企業(yè)，公司主要從事“運(yùn)”輸“代”理一體化的內(nèi)支線江海聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)輸、國(guó)際船代和國(guó)際貨代業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)范圍涵蓋長(zhǎng)江中下游各主要港口，主要經(jīng)營(yíng)航線有長(zhǎng)沙港至上海外港江河集裝箱航運(yùn)、岳陽(yáng)港至洋山港江海集裝箱航運(yùn)。

華光源海在長(zhǎng)江中下游主要港口如長(zhǎng)沙、岳陽(yáng)、荊州、宜昌、武漢、南昌、九江、南京、蘇州、常熟、太倉(cāng)、上海等地設(shè)有分子公司，在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶25個(gè)樞紐港口中實(shí)現(xiàn)半數(shù)核心港口覆蓋。

近期，公司“華光領(lǐng)航”號(hào)正式開(kāi)航，開(kāi)啟岳陽(yáng)－上海洋山航線新征程。據(jù)介紹，“華光領(lǐng)航”號(hào)是當(dāng)前長(zhǎng)江內(nèi)河最大集裝箱船。該船全長(zhǎng)129.98米、寬23.9米、型深11米，載貨量1.4萬(wàn)噸，集裝箱最大裝箱量更是達(dá)到1084TEU，單次可承載上千個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，將大幅提升內(nèi)河貨物運(yùn)輸效率，該輪投入運(yùn)營(yíng)，將為長(zhǎng)江中下游的集裝箱班輪運(yùn)輸服務(wù)提供有力保障，為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶物流通道注入更強(qiáng)動(dòng)力。

該輪投入運(yùn)營(yíng)后，不僅進(jìn)一步升級(jí)了公司整體運(yùn)力及自有船舶運(yùn)力結(jié)構(gòu)，隨著公司自有船舶運(yùn)力結(jié)構(gòu)的升級(jí)，公司運(yùn)輸船隊(duì)的競(jìng)爭(zhēng)力有望得到較大提升，增強(qiáng)航運(yùn)業(yè)務(wù)盈利能力，提高航運(yùn)船舶運(yùn)營(yíng)效率和毛利率。

此外，公司將聚焦新能源船1052TEU/LNG動(dòng)力江海直達(dá)敞口集裝箱船建造，該船計(jì)劃在2026年8月份投入運(yùn)營(yíng)，建成后將成為長(zhǎng)江航線最大的江海直達(dá)集裝箱船，是長(zhǎng)江航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型的標(biāo)志性項(xiàng)目。

在數(shù)字化建設(shè)方面，2025年9月份，華光源海介紹稱，募投項(xiàng)目“數(shù)字物流一體化平臺(tái)建設(shè)”已完成江海聯(lián)運(yùn)訂艙平臺(tái)內(nèi)網(wǎng)系統(tǒng)和電商物流訂單跟蹤系統(tǒng)應(yīng)用模塊階段，涵蓋國(guó)際貨運(yùn)代理訂艙操作、內(nèi)支線運(yùn)營(yíng)、船舶管理、財(cái)務(wù)結(jié)算、客戶關(guān)系管理等功能模塊。通過(guò)該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)與國(guó)際班輪承運(yùn)人、港口、碼頭之間的數(shù)據(jù)對(duì)接，以及各口岸分、子公司之間的數(shù)據(jù)共享，對(duì)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，為經(jīng)營(yíng)管理與決策提供可靠依據(jù)。該平臺(tái)外網(wǎng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)在2027年全面投入使用，有望顯著提升運(yùn)營(yíng)效率。